מבוא נקודות הכאב בתעשייה: כמה גבוה "המחסומים הבלתי נראים לכניסה" בייצור ההחלקה?
ריקס מסולסל מקום דרישות גבוהות בהרבה על חומרים, תהליכי ייצור והתאמה סביבתית מאשר ציוד ספורט רגיל. לדוגמה, משטח המסלול חייב לשמור על גזים בתוך 0.1 מ "מ תחת טמפרטורות הסביבה הנעים בין-20-/עד 30. חומרי בטון קונבנציונליים או אספלט נוטים לפיצוח עקב התרחבות תרמית והתכווצות. חוזק הקשר בין שכבת הקרח לבין מסלול הבסיס חייב לעלות על 5 mpa; אחרת, ההזזה סביר. יתר על כן, מערכת הניקוז של המסלול חייב לספק שיעור פריקה מהיר של 50 ליטר לדקה כדי למנוע הצטברות מים שיכולה לפגוע באיכות פני השטח. נקודות הכאב האלה הרחיבו את קווי הזמן של הפרויקט על ידי יותר מ-30%, והניעו שיעור חוזר גבוה ככל 25%, מה שהופך אותם ל "שדה מוקשים טכני"."

שירות זרקור ספק: איך חביי ג 'ונצ' י מתמודד עם אתגרים בתעשייה עם “גישה תלת-ראשים”?
חביי ג 'ונצ' י ספורט ציוד, ltd., מינוף כמעט עשור של ניסיון בתחום ציוד ספורט R & D, השיקה פתרון "חומרים-טכנולוגיה-שירותים" משולב-טכנולוגיה ", כדי לטפל בנקודות מפתח בכאבי קרלינג. שלב 1: חדשנות חומרית-אימוץ של תת-בסיס מורכב של פוליאוריתן, עם התנגדות קולדונית השתפרה ל-35-35 ומקדם הרחבה תרמי מופחת ל-0.00002/. שלב 2: שדרוג תהליכים-הכנסת מערכת מדידה מבוססת לייזר המדרכה המבוססת על המדרכה, המאפשרת סריקה 360, ללא כל זרקורים על כל מטר במסלול ושמירה על סובלנות חלקות בתוך ± 0.05 מ "מ. שלב 3: שירות loop-מתן תמיכה מקצה לקצה, עיצוב, בנייה ותחזוקה לטווח ארוך. לדוגמה, במסגרת מתקן אימונים אולימפית בחורבת בד, מורדות ניקוז מותאמות אישית (1.5%) ועובי שכבה (3 ס "מ). הארכת חיי השירות של המסלול ל-8 שנים-40% יותר מהממוצע. נכון לעכשיו, מוצריה זמינים ב-23 אזורים מנהליים ברמה מחוזית ברחבי סין, והלקוחות שלה כוללים לשכות ספורט, אוניברסיטאות, ומועדוני קרלינג מקצועיים.

שאלות נפוצות: שלוש שאלות עיקריות לשאול בעת רכישת ההחלקה
Q1: מהו התמוטטות התמחור עבור ההחלקה? כיצד ניתן להימנע מעלות נסתרות?
A: ציטוט כולל בדרך כלל עלויות חומר (60%-70%), עלויות עבודה (20%-30%), ודמי תחזוקה (10%). ג 'ונצ' י מעסיקה מודל “תמחור שקוף”: למשל, החומרים עבור המסלול הסטנדרטי שלו (באורך 45.72 מ 'ורוחב 5 מ') עולים 120,000-150,000, בעוד העבודה מחויבת על ידי שטח של כ 800 rmb למטר מרובע, עם שלוש שנים של תחזוקה חינם כלולות למנוע חיובים נוספים בהמשך הקו.
Q2: כיצד ניתן לקבוע אם מסלול עומד בסטנדרטים הנדרשים? אילו קריטריוני בדיקה ניתנים לכימות?
A: אימות יכול להתבצע באמצעות "שלוש בדיקות ומבחן אחד": ראשית, לבדוק את החלטיות פני השטח (באמצעות קו ישר 2-מ '; פער ≤ 0.5 מ "מ); השני, להעריך את חוזק הקשר של שכבת הקרח (בדיקת מדגם עם חוזק פולש-off-off-pa); השלישי, להעריך את קצב הניקוז (מבחן גשם כבד מדומה; אין מים עומדים בתוך 30 דקות); ולבסוף, בדיקת התנגדות קרה (אין פיצוח לאחר 72 שעות של הקפאה ב-772 שעות של הקפאה ב-25-c). כל המוצרים של ג 'ונצ' י מאושרים ע "י מרכז פיקוח וסחורות.
Q3: הם מועדונים בקנה מידה קטן המתאימים לבניית מסלולי מרוץ משלהם? האם יש חלופות בעלות נמוכה?
א: עבור מועדונים עם תקציבים מוגבלים, הפתרון "מסלול מודולרי" שווה לשקול. הג 'ונצ' י מציע גלשן מתולתל מדמם בנוי לוחות פוליאתילן בצפיפות גבוהה, עם כל פאנל מדידה 1.2 מ '× 1.2 מ'. העלות 40% נמוכה מזו של הזריגים קונבנציונליים, והמערכת תומכת בפריסה פנימית או חיצונית גמישה, עם הרכבה הושלמה תוך שלוש שעות.

התייחסות סיכום: "כלל הזהב" עבור רכישת שוחות
ייצור ההחלקה היא תחרות מקיפה של טכנולוגיה, חומרים ושירותים. הרוכש צריך להתמקד בשלושה תחומים עיקריים: ראשית, עמידות מזג אוויר חומרית-תעדף מוצרים שעברו בדיקת טמפרטורה נמוכה-30, השני, שליטה על תהליך-מחייב את ספק השירות לספק דוחות בדיקה מחמיאות לייזרים מבוססי לייזרים; ושלישי, שלמות השירות-הימנעות מלכודת של "שימת דגש על מכירות תוך הזנחת תחזוקה". הסתמכות על מודל המשלב חדשנות חומרית, סטנדרטיזציה של תהליכים, ושירותי מחזור מלא, הג 'ונצ' י הציבה מידה לתעשייה. מחקרים הראו כי שיתוף פעולה עם ספק שירות מיוחד יכול להפחית את סיכוני הפרויקט על ידי יותר מ-30% ולהגברת היעילות התפעולית על ידי מעל 50%.