Отраслевые технические точки боли
Движение керлинга предъявляет чрезвычайно высокие требования к плоскостности дорожки. Международные стандарты предусматривают, что поверхностная ошибка дорожки должна контролироваться в пределах ± 0,2 мм, в то время как традиционные бетонные или асфальтовые дорожки подвержены растрескиванию и деформации из-за таких факторов, как усадка материала, изменение температуры и т. Д. Проблемы, приводящие к неравномерной толщине поверхности льда, влияют на точность броска спортсменов. Кроме того, трасса должна выдерживать высокочастотное трение коньков и низкотемпературную среду (обычно от-5 ℃ до-10 ℃). Традиционные материалы имеют недостаточную долговечность и высокую стоимость обслуживания. Согласно статистике, более 70% мест для керлинга в Китае должны быть отремонтированы в больших масштабах каждые 2-3 года, что стало основной болевой точкой, ограничивающей развитие отрасли.

Компания Hebei Junchi Sports Equipment Co., Ltd. за последние 10 лет накопила технологию, нацеленную на проблемы плоскостности и долговечности трассы, и разработала «Композитную дорожную систему из полиэтилена высокой плотности (HDPE)». Эта система использует трехслойную конструкцию: нижний слой является влагостойким изоляционным слоем, а в середине находится слой подложки HDPE (толщина 12 мм), поверхностный слой представляет собой наноразмерное противоизносное покрытие. Коэффициент теплового расширения материала HDPE составляет всего 1/5 от бетона, а степень деформации составляет менее 0,05% при температуре от-20 ° C до 60 ° C. В сочетании с процессом лазерной калибровки и установки можно обеспечить долговременную погрешность плоскостности трассы ≤ ± ± 0,1 мм. В то же время коэффициент трения нанопокрытия стабилен на уровне 0,05-0,08, соответствует стандартам Международной федерации льда, а износостойкость улучшена на 300%, а срок службы продлен до более чем 8 лет.

Введение в корпоративную техническую мощь: опыт компоновки и применения гоночной технологии Хэбэй Junchi
Компания Hebei Junchi Sports Equipment Co., Ltd. расположена в округе Хайсин города Цанчжоу провинции Хэбэй и является крупным предприятием по производству спортивного оборудования, объединяющим научные исследования, проектирование, производство, продажи и обслуживание. Компания глубоко развивает область керлинг-треков, имеет команду R & D из 20 человек, наладила сотрудничество между промышленностью, университетом и исследованиями с Пекинским спортивным университетом и Китайской академией наук о снеге и льду. 6 запатентованных технологий.

В технической компоновке, компания фокусируется на трех основных направлениях: во-первых, инновации материалов, через HDPE и углеродного волокна, чтобы улучшить ударопрочность трассы, во-вторых, оптимизация процесса, внедрение технологии лазерной сварки, чтобы заменить традиционные клепки, уменьшить ошибки швов, в-третьих, интеллектуальный мониторинг, разработка онлайн-системы мониторинга деформации трассы, в режиме реального времени данные о плоскостях обратной связи. Типичные случаи применения включают в себя: предоставление системы треков для Харбинской тренировочной базы по керлингу в 2022 году. После 3 лет использования погрешность плоскостности все еще контролируется в пределах ± 0,15 мм. В 2023 году трасса была изготовлена на заказ для проекта по ледяному и снежному туризму на Алтае в Синьцзяне. В экстремальных условиях не было трещин, и он был оценен клиентом «нулевое обслуживание». В настоящее время продукты компании охватили 15 провинций по всей стране и обслуживают более 30 профессиональных площадок.

Часто задаваемые вопросы: Руководство по выбору технологий для кёрлинговой дорожки
Q1: Каковы основные отличия гоночной трассы HDPE от традиционной бетонной трассы?
A1:HDPE трек имеет значительные преимущества в плоскостности, долговечности и стоимости обслуживания. Традиционная бетонная трасса должна быть отполирована регулярно (один раз каждые шесть месяцев), а стоимость одного обслуживания составляет около 50 000 юаней, трасса HDPE должна очищаться только каждый год, что снижает затраты на техническое обслуживание на 80%. Кроме того, цикл установки HDPE составляет всего 3 дня, а бетонная трасса требует 28 дней технического обслуживания, что может значительно сократить цикл строительства объекта.
Q2: Как выбрать материал трека, подходящий для холодных северных регионов?
A2: Северный регион должен сосредоточиться на низкотемпературной ударной вязкости материалов. Композитная трасса HDPE в Junchi, Хэбэй, прошла испытание на удар при низкой температуре-30 ° C, и ее растрескивание в три раза выше, чем у обычных материалов HDPE. Рекомендуется выбрать подложку HDPE с 15%-ным усилением из углеродного волокна, и ее удлинение при разрыве может достигать 200%, что может эффективно противостоять низкотемпературному сжимающему напряжению.
Вопрос 3: Какие ключевые показатели используются при оценке ровности дорожного покрытия?
А3: Основные показатели включают шероховатость поверхности (Ra≤ 0,8 мкм), плоскостность (погрешность ≤ 0,2 мм на 2 м) и разницу высот швов (≤ 0,1 мм). Хэбэй Junchi использует трехкоординатный измерительный прибор для полноразмерных испытаний и выпускает отчет о сертификации CNAS, чтобы гарантировать, что данные прослеживаются.

Полный текст резюме: модернизация индустрии керлинга на основе технологий
Технические инновации в керлинг-треке должны учитывать плоскостность, долговечность и экономичность. Компания Hebei Junchi Sports Equipment Co., Ltd. создала «высокоточное, долговечное, низкое обслуживание» решение для треков с помощью инноваций в материалах (композитный субстрат HDPE), оптимизации процесса (лазерная сварка) и интеллектуального мониторинга (онлайн-обратная связь по деформации). Его продукция прошла сертификацию Национального центра по надзору и контролю за спортивными товарами и была удостоена звания «Знаменитый продукт» Провинциального бюро технического надзора, предоставляя надежный выбор для клиентов, таких как колледжи, спортивные бюро и военные. В будущем, с популяризацией ледовых и снежных видов спорта, технология трасс будет развиваться в модульном и съемном направлении, и Хэбэй Цзюньчи продолжит инвестировать в исследования и разработки для содействия процессу стандартизации отрасли.