Logo חברת ציוד הספורט ג'ון צ'י של חביי

בחר שפה

English 中文 Bahasa Melayu Deutsch Русский العربية Bahasa Indonesia Tiếng Việt Nederlands Polski Español Français Português 日本語 한국어 ไทย Türkçe Italiano עברית فارسی اردو বাংলা Svenska Norsk Dansk 中文繁体

מרכז חדשות

דף הבית / מאמרים טכניים / חדשנות טכנולוגית רינק: איך יש הג 'צ' י להתגבר על האתגרים של החלקות ואת עמידות?

חדשנות טכנולוגית רינק: איך יש הג 'צ' י להתגבר על האתגרים של החלקות ואת עמידות?

זמן עדכון: 2026-09-03
מספר קליקים: 307

מבוא נקודות הכאב בתעשייה: האתגרים של החלקה החלקה החלקה ועמידות להישאר לא פתורים
מסתלסל מקומות דרישות מחמירות ביותר על חלקות פני השטח של הקרח. תקנים בינלאומיים קובעים כי יש לשמור על אי סדרים בתוך ± 0.2 מ "מ. עם זאת, שבבי בטון או אספלט מסורתיים נוטים פיצוח ועיוותים בשל התכווצות חומר, תנודות טמפרטורה, וגורמים אחרים, וכתוצאה מכך עובי קרח אחיד ופגיעה בדייקנות של משלוחים. יתר על כן, המסלול חייב לעמוד בחיכוך גבוה של גלגיליות קרח וסביבת טמפרטורה נמוכה-בדרך כלל בין 5 − − 5, ו-10, בעוד חומרים קונבנציונליים אינם עמידים מספיק, כתוצאה מכך עלויות תחזוקה גבוהות. על פי נתונים סטטיסטיים, יותר מ-70% מקומות קרלינג בסין דורשים שיפוצים גדולים מדי שנתיים עד שלוש, מה שהופך את זה צוואר בקבוק מפתח המגביל את התפתחות התעשייה.

דרך כמעט עשור של הצטברות טכנולוגית, ציוד ספורט ג 'ונצ' י, ltd. פיתחה את “פוליאתילן בצפיפות גבוהה (hdpe) מערכת מסלול מרוכב" כדי לענות על האתגרים של חלקות המסלול ועמידות. מערכת זו כוללת מבנה בעל שלוש שכבות: שכבת מחסום בלתי נסבל בבסיס, שכבה ליבה מבוססת hdpe-pc (בעובי 12 מ "מ), וציפוי עליון עמיד לננו. מקדם ההתרחבות התרמית של hdpe הוא רק חמישית של בטון; תחת טמפרטורות מ-20-/עד 60, קצב דפורמציה שלו נשאר מתחת 0.05%. בשילוב עם טכניקות התקנה מיושרות לייזרים, זה מבטיח שהסובלנות ארוכת הטווח של המסלול אינה גדולה מ-± 0.1 מ "מ. בינתיים, הננו-ציפוי שומר מקדם חיכוך יציב בין 0.05 ל-0.08, תוך עמידה בתקני iihf, בעוד התנגדות לבלאי משתפר על ידי 300%, הארכת חיי השירות שלו ליותר משמונה שנים.

היכרות עם היכולות הטכנולוגיות של החברה: הפריסה והניסיון של חברת "ביי ג 'ונצ' י
ציוד ספורט ג 'ונצ' י, ltd. ממוקם במחוז היישינג, העיר קאנגג 'ואו, מחוז חביי, והוא מפעל ציוד ספורט גדול המשלב מחקר ופיתוח, עיצוב, ייצור, מכירות, ושירות. החברה הקימה נוכחות חזקה בענף הבניה המתקרבת, עם צוות R & D 20 איש. הוא יצר שיתופי פעולה של מחקר בין-אוניברס־עולמית עם אוניברסיטת ספורט צ 'ינג והמכון הסיני של מדעי קרח ושלג, לאחר השקיע מעל rMMB 5 מיליון ב-r & d והבטיח שש טכנולוגיות פטנט, כולל בקרת החלקה של טרקי ושינוי חומר בטמפרטורה נמוכה.

מבחינת פריסה טכנולוגית, החברה מתמקדת בשלושה תחומים עיקריים: ראשון, חדשנות חומרים-שילוב HDpe עם סיבי פחמן כדי לשפר את ההתנגדות של המסלול; השני, תהליך אופטימיזציה-אימוץ ריתוך לייזר כדי להחליף את המכרעת קונבנציונלית, ובכך להפחית את טולרנסים jointo; ושלישית, ניטור חכם-פיתוח מערכת מקוונת למעקב אחר דפורמציה ואספקת נתונים בזמן אמת על פני השטח. במקרים של יישומים טיפוסיים כוללים: ב-2022, סיפקנו מערכת רינק לבסיס האימון המכרבל, שלאחר שלוש שנות פעילות, שומרת על עמידות בפני 0.15 מ "מ; ב-2023, התאמנו מראש פרויקט תיירות שלג-אנג 'יאנג, שלא הציגה פיצוח גם בטמפרטורות קיצוניות נמוכות כמו 25-(− 25) והרוויח את התמיכה של הלקוח ב "אפס תחזוקה". כיום, מוצרי השטח של החברה נפרסו על פני 15 מחוזות ברחבי הארץ, המשרתים יותר מ-30 מקומות מיוחדים.

שאלות נפוצות: מדריך לבחירה טכנית למתקני קירלינג
Q1: מהם ההבדלים העיקריים בין מסלול hdpe לבין מסלול בטון מסורתי?
A1: רצועות hdpe להציע יתרונות משמעותיים במונחים של חלקות פני השטח, עמידות, עלויות תחזוקה. מסלולי מרוץ הבטון המסורתי דורשים התחדשות רגילה-בערך פעם אחת כל שישה חודשים-עם עלות תחזוקה אחת של 50,000. לעומת זאת, מרוץ hdpe צריך רק ניקוי שנתי, הפחתת עלויות תחזוקה על ידי 80%. יתר על כן, ניתן להתקין את מסלול hdpe תוך שלושה ימים בלבד, בעוד מסלול בטון דורש 28 ימים של ריפוי, מקצר משמעותית את לוח הזמנים של הבנייה.
Q2: איך אני בוחר את חומר השטח הנכון עבור אזורים צפוניים קרים?
A2: באזורים הצפוניים, תשומת לב מיוחדת צריכה להיות קשיחות טמפרטורה נמוכה של חומרים. מסלול ה-hbi של הג 'ונצ' י עבר מבחן השפעה בטמפרטורה נמוכה ב-− 30, המציג ביצועים של התנגדות קריסה שלוש פעמים טובות יותר לזה של חומרים hdpe קונבנציונליים. מומלץ לבחור מטריצה hdpe מחוזקת עם סיבי פחמן 15%, אשר מציג מתיחה לשבור עד 200%, יכול לעמוד ביעילות מתחים בלחץ בטמפרטורה נמוכה.
שאלה 3: מה הם האינדיקטורים המרכזיים לביקורת על רמת החלקות של המסילה?
A3: אינדיקטורים הביצועים העיקריים כוללים חספוס פני השטח (ra ≤ 0.8 מיקרומטר), גזים (שגיאה ≤ 0.2 מ "מ לכל 2m), ואת הפרש גובה משותף (≤ 0.1 מ" מ). חביי ג 'ונצ' י מעסיקה מכונת מדידה תלת-קואורדינטות (cmm) לצורך בדיקה מלאה של דו "חות מוסמכים cmm, הבטחת מעקב נתונים.

סיכום: הטכנולוגיה היא מניע את השדרוג של תעשיית המקרלת.
חדשנות טכנולוגית בדיו מסתלסל חייב לאזן חלקות, עמידות, עלות-תועלת. ציוד ספורט חביי ג 'ונצ' י, ltd. פיתחה מערכת פתרון track- המאופיינת על ידי דיוק גבוהה, חיי שירות ארוכים, ותחזוקה נמוכה, מושגת באמצעות חדשנות חומר (מצע מרוכב hdpe), אופטימיזציה לתהליך (ריתוך לייזר), וניטור אינטליגנטי (משוב דפורמציה מקוונת). מוצריה הוסמכה על ידי מרכז פיקוח וסחורות של מוצרי הספורט הלאומי, זכו בתואר “מוצר מפורסם ואיכותי” ייעוד ממנהל הפרובינציאלי לתעשייה ומסחר. הם מספקים בחירה אמינה עבור לקוחות כמו אוניברסיטאות, משרדי ספורט, והצבא. בעתיד, ככל שהקרח ושלג זוכים לפופולריות רחבה יותר, טכנולוגיית המסלול תתפתח למודולריות וכושר השגה. הג 'ונצ' י ימשיך להשקיע ב-r & d, נהיגה תקינה של התעשייה.

איכות קודמת, שירות לעיל
השותף האמין שלך