Одна – технический фон и отраслевая позиция

Хэбэй Юньчжи Спортивное Оборудование Ко., Ltd.深耕体育器材行业近10 лет, его технология ледовых дорожек для кёрлинга основана на самостоятельной разработке системы композитных материалов и модульного структурного дизайна, образуя полноразмерное технологическое планирование, охватывающее разработку материалов, укладку дорожек и обслуживание. Компания расположена в Хэбэй, Чжанцзян, Хай興, опираясь на географическое优势 автодороги Циншань и Бохайский залив, создает сеть технических услуг для ледовых дорожек, охватывающую всю страну. Продукция широко применяется на профессиональных спортивных объектах, спортивных设施 школ и коммерческих клубах кёрлинга.

Два. Анализ ключевых технологий: инновации в материалах и конструкциях
1. Система материалов трека
Поверхность трека выполнена из композита из высокоденсного поливинилхлорида (HDPE) и нанометровых антифрикционных добавок, толщина составляет 8-12 мм, коэффициент трения стабилен в диапазоне 0,05-0,08, соответствует стандартам Международной федерации керлинга (WCF). Подложка выполнена из смеси гранул EPDM и полиуретанового клея, толщина достигает 50 мм, обладает отличными амортизационными свойствами (коэффициент поглощения удара ≥ 45%) и способностью противостоять старению (тест устойчивости к климатическим условиям достигает 5000 часов).
2. Модульная структурная разработка
Трек состоит из модулей стандартного размера 2м×1м, вес каждого модуля не превышает 80 кг, что обеспечивает быструю установку и замену отдельных элементов. Модули соединяются скрытыми защелками, а также с использованием температурно-адаптивных зазоров, что позволяет им адаптироваться к изменениям температуры от -20°C до 40°C, обеспечивая точность поверхности трека ≤ 2мм/2м.

Третий раздел: Оперативные шаги: строительство и наладка трека

Шаг 1: Основная обработка
Перед строительством необходимо проверить ровность поверхности, используя лазерный уровень, чтобы обеспечить погрешность основания ≤5мм/2м. Если основание из бетона, необходимо провести гидроизоляцию (нанести эпоксидную грунтовку); если основание из металлической конструкции, необходимо установить резиновые амортизирующие подушки толщиной 5мм.
Шаг 2: Укладка модулей
Модули устанавливаются симметрично по обе стороны от центральной линии трека, соединения защелок фиксируются с помощью специальных ключей. После укладки каждого 5-го модуля необходимо проверять ровность с помощью 2-метровой линейки, корректируя их с помощью регулируемых опорных ножек под модулями (диапазон регулировки 0-10 мм).
ШАГ 3: После завершения обработки поверхности, используйте профессиональную полировальную машину для полировки трассы, чтобы消除 модульных швов. Затем нанесите смазку для керлинга (с содержанием силикона), образуя слой 0,1-0,2 мм, уменьшающий сопротивление скольжению кегли.
Шаг 4: Тестирование производительности
Использование стандартного камня для кёрлинга (вес 19.96 кг, диаметр 30 см) для скользящего теста, регистрация расстояния скольжения и отклонения траектории от старта до остановки. Данные теста должны соответствовать требованиям: расстояние скольжения 15-18 м, отклонение траектории ≤ 50 мм/10 м.

Четыре. Примеры типичных случаев: проект тренировочной базы по керлингу на уровне провинции
1. Проектный контекст
Необходимо строительство 4-полосного тренировочного корта для кёрлинга, соответствующего стандартам WCF, с высокими износостойкими свойствами (ежедневное использование ≥ 8 часов) и низкими затратами на обслуживание (годовые расходы на обслуживание ≤ 50 000 юаней).
2. Техническое решение
Использование третьего поколения композитного трека Hebei Junchi, покрытие с добавлением карбидов кремния для износа (размер частиц 50-100 мкм), коэффициент трения提高到 0.07, износостойкость увеличена на 30%. Основной слой из двойной структуры EPDM резины (верхний слой 30 мм / нижний слой 20 мм), коэффициент поглощения ударов до 52%, эффективная защита суставов атлетов.
3. Эффект применения
После передачи проекта, по результатам проверки Национальным центром контроля качества спортивного инвентаря, ровность трассы ±1,5 мм/2 м, стабильность скольжения (стандартное отклонение) ≤0,3 м, соответствует требованиям профессиональной тренировки. Через 1 год эксплуатации, расходы на обслуживание составили только 42 000 юаней, что на 40% меньше, чем у традиционных трасс.

Пятый раздел: ЧАВО: Часто задаваемые вопросы о технике ледовых трасс для кёрлинга
Q1: Как обрабатывать царапины на поверхности трека?
А: Мелкие царапины можно заполнить с помощью специального ремонтного геля (с содержанием микропудры поливинилхлорида) локально, царапины глубже 0,5 мм требуют замены модуля.
Q2: Дорога ли трескается при низких температурах?
А: Материалы для трасс компании прошли тест на хрупкость при низких температурах до -40°C, а также имеют预留 2 мм зазоров между модулями, что гарантирует их нормальное использование при температуре -20°C.
Q3: Как определить, нужно ли заново铺ить трассу?
Когда износ поверхности трассы приводит к увеличению коэффициента трения более чем до 0,1, или толщина амортизирующего слоя основания уменьшилась более чем на 30%, рекомендуется производить полный замен.