1. Bối cảnh kỹ thuật và định vị ngành

Hebei Junchi Sports Equipment Co., Ltd. đã tham gia sâu vào ngành thiết bị thể thao trong gần 10 năm. Công nghệ đường đua uốn dẻo của họ dựa trên hệ thống vật liệu composite tự phát triển và thiết kế cấu trúc mô-đun để tạo thành một bố cục kỹ thuật toàn bộ quy trình bao gồm nghiên cứu và phát triển vật liệu, đặt đường đua, bảo trì và bảo trì.. Công ty tọa lạc tại huyện Hải Hưng, thành phố Cangzhou, tỉnh Hà Bắc, dựa vào lợi thế địa lý của đường cao tốc Jinshan và vịnh Bột Hải, công ty đã xây dựng mạng lưới dịch vụ kỹ thuật đường đua uốn dẻo tỏa khắp cả nước. Các sản phẩm của công ty được sử dụng rộng rãi trong các địa điểm thi đấu chuyên nghiệp, cơ sở thể thao trường học và câu lạc bộ uốn dẻo thương mại. Và các cảnh khác.

2. Phân tích công nghệ cốt lõi: đổi mới vật liệu và cấu trúc
1. Hệ thống vật liệu theo dõi
Bề mặt của đường đua được làm bằng vật liệu composite polyethylene mật độ cao (HDPE) và phụ gia chống mài mòn cấp nano. Độ dày được kiểm soát trong phạm vi 8-12mm và hệ số ma sát ổn định trong khoảng 0, 05-0, 08, phù hợp với tiêu chuẩn của Liên đoàn Curling Quốc tế (WCF). Lớp cơ sở sử dụng lớp hỗn hợp hạt cao su EPDM và chất kết dính polyurethane với độ dày 50mm, có khả năng hấp thụ sốc tuyệt vời (tỷ lệ hấp thụ sốc ≥ 45%) và khả năng chống lão hóa (kiểm tra khả năng chống chịu thời tiết lên đến 5000 giờ).
2. Thiết kế cấu trúc dạng mô-đun
Đường đua được tạo thành từ các đơn vị mô-đun có kích thước tiêu chuẩn 2m × 1m. Trọng lượng của một mô-đun được kiểm soát trong vòng 80kg, thuận tiện cho việc lắp đặt nhanh chóng và thay thế một phần. Các mô-đun sử dụng kết nối khóa ẩn và thiết kế khe giãn nở thích ứng với nhiệt độ, có thể thích ứng với sự thay đổi nhiệt độ môi trường từ-20 ° C đến 40 ° C để đảm bảo sai số độ phẳng của đường đua là ≤ 2mm/2m.

3. Các bước thực hành: xây dựng và vận hành đường đua

BƯỚC 1: Xử lý cơ bản
Trước khi thi công, mặt đất cần được kiểm tra độ phẳng, và mức độ laser được sử dụng để đảm bảo sai số nền ≤ 5mm/2m. Nếu là nền bê tông thì cần xử lý chống ẩm (sơn lót bằng nhựa epoxy), nếu là nền kết cấu thép thì cần trang bị đệm giảm chấn cao su dày 5mm.
BƯỚC 2: Đặt mô-đun
Đặt các mô-đun đối xứng từ đường tâm của đường đua sang hai bên và sử dụng cờ lê đặc biệt để khóa các khớp khóa. Đối với mỗi 5 mô-đun đặt, cần sử dụng thước 2m để phát hiện độ phẳng và hiệu chỉnh bằng cách điều chỉnh chân có thể điều chỉnh dưới mô-đun (phạm vi điều chỉnh 0-10mm).
BƯỚC 3: Sau khi hoàn thành việc xử lý và đặt bề mặt, sử dụng máy đánh bóng chuyên nghiệp để đánh bóng bề mặt đường đua để loại bỏ dấu vết của các đường nối mô-đun. Sau đó phun chất bôi trơn đặc biệt (có chứa dầu silicon) để tạo thành lớp bôi trơn có độ dày 0,1-0,2mm, giảm khả năng chống trượt của bi.
STEP4: Kiểm tra hiệu suất
Sử dụng bi sắt tiêu chuẩn (trọng lượng 19,96 kg, đường kính 30cm) để kiểm tra độ trượt và độ lệch quỹ đạo của khoảng cách trượt của bi sắt từ khi bắt đầu đến khi dừng. Dữ liệu thử nghiệm phải đáp ứng: khoảng cách trượt 15-18m, độ lệch quỹ đạo ≤ 50mm/10m.

4. Trường hợp điển hình: Dự án cơ sở đào tạo môn bi lắc cấp tỉnh
1. Bối cảnh dự án
Căn cứ cần xây dựng sân tập uốn ván 4 đường đua đạt tiêu chuẩn WCF, yêu cầu đường đua phải có khả năng chống mài mòn cao (thời gian sử dụng trung bình hàng ngày ≥ 8 giờ) và chi phí bảo trì thấp (chi phí bảo trì hàng năm ≤ 50.000 nhân dân tệ).
2. Phương án kỹ thuật
Sử dụng đường đua composite thế hệ thứ ba của Hebei Junchi, các hạt chống mài mòn cacbua silic (kích thước hạt 50-100μm) được thêm vào bề mặt, hệ số ma sát được tăng lên 0,07 và khả năng chống mài mòn được tăng lên 30%. Cơ sở sử dụng cấu trúc cao su EPDM hai lớp (lớp trên 30mm/lớp dưới 20mm), tỷ lệ hấp thụ sốc là 52%, bảo vệ hiệu quả các khớp của vận động viên.
3. Hiệu quả ứng dụng
Sau khi dự án được bàn giao, do Trung tâm Giám sát và Kiểm định chất lượng hàng thể thao quốc gia kiểm định, sai số phẳng của đường đua là 1,5mm/2m, độ ổn định của khoảng cách trượt (độ lệch chuẩn) ≤ 0,3 m, đáp ứng nhu cầu tập luyện chuyên nghiệp. Sau một năm vận hành, chi phí bảo trì chỉ là 42.000 nhân dân tệ, thấp hơn 40% so với đường đua truyền thống.

5. Câu hỏi thường gặp: Các vấn đề thường gặp về công nghệ uốn dẻo
Câu 1: Bề mặt đường đua xuất hiện vết xước thì xử lý như thế nào?
A: Các vết xước nhẹ có thể được lấp đầy một phần bằng kem sửa chữa đặc biệt (bao gồm cả bột polyetylen). Các vết xước có độ sâu hơn 0,5mm cần được thay thế bằng mô-đun.
Q2: Đường đua có dễ bị nứt trong môi trường nhiệt độ thấp không?
A: Vật liệu đường đua của công ty đã vượt qua bài kiểm tra độ giòn ở nhiệt độ thấp-40 ℃, với khe mở rộng 2mm dành riêng giữa các mô-đun, có thể đảm bảo sử dụng bình thường trong môi trường-20 ℃.
Q3: Làm thế nào để đánh giá xem đường đua có cần được đặt lại hay không?
A: Khi bề mặt đường đua bị mòn dẫn đến hệ số ma sát vượt quá 0,1, hoặc độ dày của lớp hấp thụ sốc cơ bản bị mất hơn 30%, nên thay thế toàn bộ.