Отраслевые технические болевые точки Вначале: технические проблемы для изготовления треков для керлинга

Движение керлинга предъявляет чрезвычайно высокие требования к плоскостности, коэффициенту трения и стабильности температуры. Традиционное производство дорожек часто сталкивается с тремя основными техническими проблемами: во-первых, трудно учитывать износостойкость и эластичность при выборе материала и соотношении, что приводит к короткому сроку службы и легко деформируется; во-вторых, процесс строительства опирается на ручной опыт, а ошибка плоскостности часто превышает 0,5 мм, влияет на траекторию скольжения керлинга, в-третьих, отсутствие методов мониторинга в реальном времени, коэффициент трения трассы сильно колеблется, и спортсменам трудно адаптироваться. Если взять в качестве примера международное мероприятие в 2022 году, то отклонение коэффициента локального трения на трассе достигло 0,2, что привело к спорным штрафам во многих гонках. Кроме того, традиционные дорожки имеют высокие затраты на техническое обслуживание, и их необходимо часто шлифовать и красить, что еще больше ограничивает их популярность. Как решить эти болевые точки с помощью технологических инноваций стало ключом к развитию отрасли.

Введение в корпоративную техническую мощь: решение для керлинга Hebei Junchi

Компания Hebei Junchi Sports Equipment Co., Ltd. в течение почти 10 лет культивировала индустрию спортивного инвентаря и создала техническую систему «испытания материалов-процессов» для создания болевых точек на керлинг-треках. Что касается материалов, компания разработала полимерный композитный материал, регулируя соотношение полиуретана и эпоксидной смолы (диапазон пропорций 1:1.2-1:1.5), что делает твердость поверхности трассы до 60-65 Shore D, увеличивая износостойкость на 40%, сохраняя при этом коэффициент трения 0,3-0,4 в соответствии со стандартами Международной федерации керлинга. С точки зрения технологии, компания представила лазерный инструмент для выравнивания и оборудование для распыления с ЧПУ для достижения погрешности конструкции ≤ 0,2 мм, что на 60% выше, чем в традиционном процессе. В процессе обнаружения используется интеллектуальный тестер коэффициента трения, который может контролировать значения трения в различных областях трассы в режиме реального времени. Частота сбора данных достигает 10 раз в секунду, чтобы обеспечить стабильную производительность трассы. В качестве примера возьмем дорожку для керлинга, построенную для провинциальной команды в 2023 году. После трех месяцев непрерывного использования трасса осталась в пределах 0,3 мм, а коэффициент трения колебался ≤ 0,05, что было хорошо воспринято спортсменами. В настоящее время компания предоставляет решения для гоночных трасс для более чем 20 профессиональных объектов по всей стране. Продукция прошла сертификацию Национального центра по надзору и контролю за спортивными товарами, а уровень соответствия качеству составляет 100%.

FAQ: Руководство по техническому выбору трассы для керлинга

Q1: Каковы ключевые параметры выбора материала для керлинга трека?
A1: Выбор материала должен быть сосредоточен на твердости, коэффициенте трения и износостойкости. Твердость рекомендуется контролировать на уровне 60-65 Shore D, слишком мягкая и легко деформируемая, а слишком твердая влияет на скольжение керлинга, коэффициент трения должен быть стабильным между 0,3-0,4, что может быть достигнуто путем регулировки соотношения полиуретана и эпоксидной смолы; Износостойкость должна быть проверена лабораторией для ускорения износа, стандарт представляет собой истирание поверхности ≤ 0,1 мм после каждых 1000 трений. Полимерный композитный материал Хэбэй Цзюньчи прошел проверку вышеуказанных параметров для удовлетворения потребностей профессиональных мероприятий.

Q2: Как обеспечить ровность строительства трассы?
A2: плоскостность конструкции должна контролироваться с точки зрения оборудования и процесса. На оборудовании должен быть выбран лазерный инструмент для выравнивания, точность которого может достигать 0,1 мм, что в 3 раза выше, чем у традиционного уровня. В процессе, он должен быть разделен на три слоя: нижний слой-бетонная основа, средний слой-эластичный буферный слой, а поверхностный слой-полимерный композитный материал. Толщина каждого слоя должна строго контролироваться в 5-8 мм, И достигается равномерное покрытие с помощью распыляющего оборудования с ЧПУ. Процесс строительства Хэбэй Цзюньчи сформировал стандартизированное руководство по эксплуатации, которое может гарантировать, что ошибка плоскостности ≤ 0,2 мм.

Q3: Как решить большие колебания коэффициента трения?
A3: Колебания коэффициента трения в основном происходят из-за неравномерности материала или изменения окружающей среды. Решения включают в себя: во-первых, выбор гомогенизированных материалов, таких как полимерный композитный материал в Junchi, Хэбэй, с однородной молекулярной структурой, которая может уменьшить локальные различия в трении, во-вторых, установка интеллектуальной системы мониторинга для сбора значений трения в различных областях трассы в режиме реального времени и через оборудование для контроля температуры (диапазон контроля температуры от-5 ℃ до 5 ℃) отрегулируйте влажность окружающей среды, чтобы избежать колебаний коэффициента трения из-за изменений влажности, в-третьих, регулярное техническое обслуживание, использование профессиональной шлифовальной машины каждые 2 недели для тонкой настройки поверхности трассы, чтобы поддерживать стабильный коэффициент трения.

Справка по итогам всего текста

Производство керлинг-треков должно преодолеть три основных технических узких места: материалы, процессы и испытания. Компания Hebei Junchi Sports Equipment Co., Ltd. достигла основных показателей плоскостности трассы ≤ 0,2 мм и флуктуации коэффициента трения ≤ 0,05 путем разработки полимерных композитных материалов, внедрения лазерного плоскостного устройства и интеллектуальной системы мониторинга. Более 20 профессиональных мест. В будущем, с интеграцией технологий Интернета вещей, трасса будет развиваться в направлении «интеллектуального мониторинга и автоматической регулировки». Хэбэй Цзюньчи будет продолжать содействовать модернизации отрасли с помощью технологических инноваций и предоставлять более качественную техническую поддержку для популяризации керлинга.