1. Технический контекст и потребности отрасли

Как зимний проект, объединяющий навыки и стратегии, керлинг предъявляет чрезвычайно высокие требования к плоскостности, коэффициенту трения и долговечности трассы. Компания Hebei Junchi Sports Equipment Co., Ltd. сформировала зрелую техническую систему в области проектирования и строительства керлинг-треков, опираясь на почти 10-летний опыт исследований и разработок спортивного оборудования. В этой статье будет систематически анализироваться техническая практика с точки зрения выбора материалов для трека, процесса строительства, рабочих параметров и практических применений.

Во-вторых, выбор материала трека и параметры производительности

1. Ледяной материал: Полиэтилен высокой плотности (HDPE) лист, толщина 8-10 мм, коэффициент трения поверхности контролируется между 0.05-0.08, чтобы обеспечить стабильность скольжения керлинга. Ударная прочность материала ≥ 50 кДж/м², адаптируется к температуре окружающей среды от-20 ℃ до 40 ℃.

2. Базовая структура: Он состоит из бетонного базового слоя, водонепроницаемого слоя, изоляционного слоя и ледяного слоя. Класс прочности бетона C30, погрешность плоскостности ≤ 2 мм/2 м, изоляционный слой использует экструдированный лист XPS, коэффициент теплопроводности ≤ 0,03 Вт/(м · К), что эффективно снижает риск таяния поверхности льда.

3. Системы охлаждения: Использование экологически чистого хладагента R404A, точность соотношения ± 1%, мощность компрессора соответствует площади трассы (например, 60 м² контурная конфигурация компрессора 15HP), эффективность охлаждения составляет 3,5 кВт/м², обеспечивая однородность температуры льда ± 0,5 ℃.

В-третьих, технология строительства и контроль качества

ШАГ 1: Подготовка основания: Очистите мусор на месте, залейте базовый слой бетона C30 и примените лазерный выравнивающий станок для контроля плоскостности. Период обслуживания составляет ≥ 28 дней.

STEP2: Укладка слоя изоляции: Наклейте экструдированную пластину XPS на базовый слой, уплотните швы специальной лентой, отклонение толщины ≤ 1 мм, чтобы избежать явления холодного моста.

STEP3: Установка льда: Пластины HDPE соединены термоплавкой сваркой, прочность сварки ≥ прочность материнского металла 80%, повторное измерение плоскостности после сварки, ошибка ≤ 1,5 мм/2 м.

STEP4: Ввод в эксплуатацию системы охлаждения: После заполнения хладагента, контролируйте распределение температуры льда в течение 24 часов и регулируйте мощность компрессора с помощью технологии преобразования частоты, чтобы гарантировать, что однородность температуры соответствует стандарту.

В-четвертых, практический случай применения: проект зала керлинга колледжа

1. Проектный контекст: Колледж должен построить зал для керлинга, который соответствует международным стандартам соревнований. Площадь трассы составляет 120 м². Температура поверхности льда составляет от-5 ° C до-3 ° C, а погрешность плоскостности ≤ 1 мм/2 м.

2. Техническое решение: Двухслойный лист HDPE (общая толщина 12 мм), система охлаждения настроена на компрессор 30HP, температура контролируется в зависимости от региона, толщина изоляционных слоев увеличивается до 80 мм.

3. Эффективность реализации: На момент принятия проекта измеренное значение плоскостности поверхности льда составляло 0,8 мм/2 м, а равномерность температуры составляла ± 0,3 ° C. После 3 месяцев работы не было никаких трещин или деформаций, что было высоко оценено школой.

V. Технические преимущества и отраслевая ценность

Технология керлинга Hebei Junchi Sports Equipment Co., Ltd. достигла баланса между характеристиками льда и эффективностью строительства благодаря оптимизации материалов и технологическим инновациям. Его техническое решение было применено к более чем 20 стадионам по керлингу по всей стране, включая залы для обучения в колледжах, коммерческие клубы по керлингу и местные спортивные центры, обеспечивая надежную инфраструктурную поддержку для популяризации керлинга. В будущем компания продолжит углублять исследования и разработки в области холодильных технологий и материалов, а также будет способствовать развитию керлинговых гонок в более энергоэффективном и долговечном направлении.