1. Technischer Hintergrund und Branchenposition

Hebei Junchi Sports Equipment Co., Ltd. hat sich in den letzten 10 Jahren auf den Sportgerätebereich spezialisiert und seine Curling-Bahn-Technologie auf eine selbst entwickelte Materialkompositionsreihe und modulare Strukturgestaltung gestützt, um eine umfassende technische Strategie von Materialentwicklung, Bahnverlegung und Wartung zu schaffen. Das Unternehmen hat seinen Sitz in Haixing County, Cangzhou City, Hebei Province, nutzt die geografischen Vorteile der Jinsan Expressway und der Bohai Bucht, um ein nationales Curling-Bahn-Technikservice-Netzwerk zu errichten, whose Produkte in professionellen Sportstätten, Schulen, Sportanlagen und kommerziellen Curling-Clubs weit verbreitet sind.

Zwei, Analyse der Kerntechnologie: Material- und Strukturinnovation
1. Rennteilmaterialsystem
Die Oberfläche der Rennbahn besteht aus einem Verbundmaterial aus hochdichtem Polyethylen (HDPE) und Nanopartikeln mit abrasionsfesten Zusätzen, deren Dicke zwischen 8-12 mm liegt. Der Reibungskoeffizient bleibt stabil bei 0,05-0,08, entspricht den Standards der World Curling Federation (WCF). Die Unterlage besteht aus einer Mischung aus EPDM-Kautschukkugeln und Polyurethan-Klebstoff, deren Dicke 50 mm beträgt und über ausgezeichnete Dämpfungseigenschaften (Stoßabsorptionsrate ≥ 45%) und Alterungswiderstand (Klimastabilitätstest von 5000 Stunden) verfügt.
2. Modularer Strukturentwurf
Die Rennstrecke besteht aus Modulzellen mit den Standardmaßen von 2m x 1m, wobei das Gewicht eines Moduls auf weniger als 80kg begrenzt ist, was eine schnelle Montage und lokale Erneuerung ermöglicht. Die Module sind mit versteckten Clips verbunden und verfügen über temperaturen自适应 erweiterbare Fugen, die eine Anpassung an Umgebungstemperaturen von -20°C bis 40°C ermöglichen, wobei die Flächengleichmäßigkeit einen Fehler von ≤2mm/2m aufweist.

Drei, praktische Schritte: Bau und Justierung der Rennstrecke

Schritt 1: Grundbehandlung
Vor der Baumaßnahme ist eine Flächenverteilungsmessung erforderlich, um sicherzustellen, dass die Fehler der Grundlage ≤ 5mm/2m betragen. Bei Betonfundamenten ist eine Wasserdampfschutzbehandlung erforderlich (Beschichtung mit Epoxidharzgrund); bei Stahlbetonfundamenten müssen 5mm dicke Gummischalldämpfer hinzugefügt werden.
Schritt 2: Modulverlegung
Module symmetrisch von der Mittellinie der Rennbahn aus auf beiden Seiten verlegen und die Verbindungspunkte mit einem spezifischen Schraubenzieher festschrauben. Nach dem Verlegen jedes 5. Moduls muss die Planheit mit einem 2m langen Lineal überprüft werden, und durch Anpassung der einstellbaren Füße unter den Modulen (Einstellbereich 0-10mm) wird korrigiert.
Schritt 3: Nach Abschluss des Oberflächenaufbaus wird die Rennbahn mit einem professionellen Poliergerät glatt poliert, um die Spuren der Modulverbindungen zu beseitigen. Anschließend wird ein spezieller Schlittschuh-Schmierstoff (mit Silikonbestandteilen) aufgetragen, um eine Schmierlage mit einer Dicke von 0,1-0,2 mm zu bilden und den Widerstand des Schlittschuhgleitens zu verringern.
Schritt 4: Leistungstest
Der Schlittenversuch wird mit einem Standard-Curlingstein (Gewicht 19,96 kg, Durchmesser 30 cm) durchgeführt und die Schlittdistanz und die Abweichung der Spur von der Startposition bis zum Stillstand dokumentiert. Die Testdaten müssen den Anforderungen entsprechen: Schlittdistanz 15-18 m, Spurabweichung ≤ 50 mm/10 m.

Fallstudie: Projekt einer provincialen Curling-Trainingsbasis
1. Projektbackground
Der Standort muss eine 4-Spuren Eiskunstlaufbahn nach WCF-Standard errichten, die über eine hohe Abriebfestigkeit (tägliches Nutzungsvolumen ≥ 8 Stunden) und niedrige Wartungskosten (jährliche Wartungskosten ≤ 50.000 Yuan) verfügt.
2. Techniklösung
Verwendung der dritten Generation von Kompositbahnen von Hebei Junchi, Oberfläche mit Karbonit-Abrasionsschutzpartikeln (Korngröße 50-100μm) versehen, der Reibungskoeffizient wird auf 0,07 erhöht, die Verschleißfestigkeit wird um 30% verbessert. Die Unterlage besteht aus einer doppelten EPDM-Gummistruktur (Oberfläche 30mm / Unterkante 20mm), die Stoßabsorptionsrate beträgt 52%, was die Gelenke der Athleten wirksam schützt.
3. Anwendungseffekt
Nach der Projektleistung wurde das Rennbahngleis vom Nationalen Sportgeräte-Qualitätsüberwachungs- und Inspektionszentrum geprüft. Die Ebenheit des Rennbahngleises beträgt 1,5 mm/2 m, die Stabilität der Gleitweite (Standardabweichung) ≤ 0,3 m, was den Anforderungen für professionelle Trainings entspricht. Nach einem Jahr Betrieb belaufen sich die Wartungskosten nur auf 42.000 Yuan, was eine Kosteneinsparung von 40% im Vergleich zum traditionellen Rennbahngleis bedeutet.

V. FAQ: Häufig gestellte Fragen zur Technik des Curlingbahns
Q1: Wie behandelt man Kratzer auf der Rennbahnfläche?
A: Leichte Kratzer können mit einem speziellen Reparaturkitt (mit Polyethylenmikropulver) lokal gefüllt werden. Kratzer, die tiefer als 0,5 mm sind, müssen durch Module ersetzt werden.
Q2: Bietet die Rennstrecke bei niedrigen Temperaturen Anfälligkeit für Risse?
A: Das Unternehmen hat die Materialien für die Spur getestet und bestätigt, dass sie bei -40°C keine Brüchigkeit aufweisen. Dank der 2mm Dehnungsfuge zwischen den Modulen kann eine normale Funktion bei -20°C gewährleistet werden.
Q3: Wie kann man bestimmen, ob die Spur erneuert werden muss?
Wenn der Rennbahnschichtabrieb zu einem Reibungskoeffizienten von über 0,1 führt oder der Schichtdicke des Unterbodendämpfungssystems über 30% verloren geht, wird eine Gesamtersatzung empfohlen.