1. רקע טכני ומיצוב התעשייה

חברת הייבei ג'ונצ'י לציוד ספורט בע"מ פועלת בעמקה בתעשיית הציוד הספורטיבי כבר près מעשור. ממנפת את מערכת החומר המרוכבים שלה, שפותחה באופן עצמאי ועיצוב מודולרי, הקימה החברה מסגרת טכנולוגית מקיפה המשתרעת חומרים r & d, התקנה ואחזקה. החברה ממוקמת במחוז הייסינג, בעיר צ'אנגז'ו, בפרובינציית חביי. מינוף המיקום האסטרטגי שלה לאורך הכביש המהיר של ג 'ין-שאן וקרבה למפרץ הבוהאי, היא הקימה רשת שירות טכנית ארצית לסריחים, עם מוצריה נרחבת במקומות תחרות מקצועיים, מתקני ספורט של בית הספר, ומועדונים מסחריים.

2. ניתוח טכנולוגיות ליבה: חומרים וחידושים מבניים
1. מערכת חומר מעקב
משטח המסלול עשוי מחומר מרוכב הכולל פוליאתילן בצפיפות גבוהה (hdpe) ותוספי לבישה בקנה מידה ננומטרי, עם עובי המוחזק בטווח 8-12 מ "מ וממקדם החיכוך התייצב בין 0.05 0.08, בהתאם לסטנדרטים של הפדרציה העולמית (wcf). שכבת הבסיס מורכבת מתערובת של גרגירי גומי epdm וקלסר פוליאוריטן, עם עובי של 50 מ "מ, המציע קליטת זעזועים מצוינת (הצמדת השפעה-45%) התנגדות הזדקנות יוצאת מן הכלל (משך בדיקת בליה של 5,000 שעות).
2. עיצוב מבני מודולרי
המסלול מורכב מיחידות מודולריות בגודל 2 מ-1 מ ', כאשר כל יחידה במשקל לא יותר מ-80 ק "ג, ובכך להקל על התקנה מהירה והחלפה מקומית. המודולים מחוברים באמצעות חיבורי-התאמה, והעיצוב המפרק האפטיבי מאפשר להם להתאים את הווריאציות של טמפרטורת הסביבה בין-20 −/2P להבטיח כי לעקוב אחרי סובלנות מחמיאות להישאר בתוך ≤ 2 מ "מ/2 m.

3. צעדים מעשיים: בניית מעקב וניפוי ניפוי

שלב 1: הכנת משטח
לפני הבנייה, ייבדק הקרקע עבור רילוּת, ורמת לייזר תשמש כדי להבטיח כי סטיית היסוד לא תעלה על 5 מ "מ ל 2 מ '. עבור יסודות בטון נדרש טיפול אידוי לחות (להחיל פריימר אפוקסי); עבור יסודות steeling-גומי עבה של 5 מ
שלב 2: התקנת מודול
את המודולים באופן סימטרי משני צדי הקו המרכזי של המסלול, ומשתמשים במפתח המסד כדי להדק את קשריו. עבור כל חמישה מודולים מותקן, השתמש בקצה ישרה 2 מטר כדי לבדוק את השטיות ולבצע התאמות על ידי כוונון עדין של הרגליים מתכווננות מתחת למודולים (טווח התאמה: 0-10 מ "מ).
שלב 3: טיפול פני השטח לאחר ההתקנה, להשתמש במכונת ליטוש מיוחדת כדי לחדד את פני המסלול ולחסל כל תפרים גלויים בין המודולים. לאחר מכן, חומר סיכה (המכיל שמן סיליקון) מרוסס על מנת ליצור שכבה עבה 0.1-0.2 מ "מ, מה שמפחית את עמידות הזזה של האבן.
שלב 4: בדיקות ביצועים
אבן מסתלסל סטנדרטי (מסה 19.96 ק "ג, קוטר 30 ס" מ) שימשה בבדיקות הזזה, והמרחק הזזה, כמו גם את סטיית המסלול מהתחלה לעצירה. נתוני הבדיקה חייבים לעמוד בדרישות הבאות: מרחק הזזה של 15-18 מ ', עם סטיית מסלול לא גדול מ-50 מ "מ לכל 10 מ'.

4. מקרה טיפוסי: פרויקט אימון ברמת מחוזי
1. רקע הפרויקט
הבסיס נדרש כדי לבנות מתקן אימונים לריפוי בן ארבעה גיליונות העומדים בתקני Wcf, עם גליונות המציעות התנגדות לשחיקה גבוהה (שימוש יומיומי) עלויות תחזוקה נמוכות (הוצאות תחזוקה שנתית ≤ rmb 50,000).
2. פתרון טכני
המסלול בנוי באמצעות חומר המורכב מהדור השלישי של חביי ג 'צ' י, עם שכבת פני השטח המשלבת חלקיקים עמידים לשחיקה (בקוטר 50 100 מיקרומטר), הגדלת מקדם החיכוך 0.07 ושיפור ההתנגדות לבלאי על ידי 30%. ברמה הערוסיים, מערכת גומי אפדם דו-שכבתי (30 מ "מ למעלה ו-20 מ" מ מתחת), להשגת קצב ספיגה של 52% כדי להגן בצורה יעילה.
3. אפקטי יישום
לאחר מסירת הפרויקט, בדיקות על ידי מרכז הפיקוח על מוצרי הספורט הלאומי פיקוח וביקורת על איכות טובין כי סטיית המיכל של המסלול היא 1.5 מ "מ/2 מ ', ויציבות מרחק הזזה (סטייה סטנדרטית) הוא ≤ 0.3 מ', ובכך עונה על הדרישות להכשרה מקצועית. לאחר שנה אחת של פעולה, עלויות התחזוקה הסתכמו 42,000 RMB בלבד, הפחתת 40% בהשוואה למסלולים קונבנציונליים.

5. שאלות נפוצות: שאלות טכניות נפוצות על קרלינג
שאלה 1: כיצד יש לטפל בשריטות על פני השטח של המסלול?
א: שריטות מינוריות ניתן לתקן על ידי יישום דבק בתיקון ייעודי המכיל אבקת פוליאתילן למילוי מקומי; שריטות עמוק יותר מ-0.5 מ "מ דורשים החלפת מודול.
Q2: האם המסלול נוטה להתכווץ בסביבות טמפרטורה נמוכה?
א: חומר המסלול של החברה עבר בדיקת זכאות טמפרטורה נמוכה ב-40 −, וכאשר בשילוב עם מפרקי הרחבה 2 מ "מ הניתנים בין מודולים, הוא מבטיח תפעול אמין גם בסביבות קרות כמו 20-עד 20.
Q3: איך אתה קובע אם מסלול צריך להיות מחדש?
A: כאשר משטח המסלול גורם למקדם החיכוך יעלה על 0.1, או כאשר עובי שכבת שכבת הבליעה נמוכה יותר מ-30%, מומלץ להחליף מלא.